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同样是铝合金轮毂,为什么要选锻造的而不选铸造的?

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发表于 2019-4-26 21:50:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
如今汽车已经走进千家万户,近乎每个家庭都会有一辆代步车,甚至是更多辆。但是有时候总会想,为什么明明别人开的是十几万、几十万的车,却有着百万级豪车的感觉?每个车企在汽车外观造型设计上的用心是一样的。好看不好看,端看个人喜好。但是为什么气质就是不一样?细心之下会发现,实际上人家独特的地方就在轮毂。一辆车开个两三年,即使保养得再好,看起来依然如新。但是轮毂却能透露这辆车“服役”的小秘密。大多数原厂配的轮毂都是铸造的,这也是为什么很多朋友在改装汽车的时候,也会改装轮毂。

但是,同样是铝合金轮毂,为什么选锻造而不选铸造?为什么锻造就比较好?

今天我们就来说一下关于锻造轮毂和铸造轮毂之间的“故事”。

是否不曾想到,连轮毂制造还有工艺之分?




铸造制造,分为重力铸造、低压铸造、旋压铸造。重力铸造就是直接把液态合金倒入铸模里冷却成型即可,靠的就是咱大地球的重力!铸模耐用、工法简单,而且是成本最低的制造方式。但是容易有轮毂受力不匀,金属内部分子孔隙大,强度下降,比较容易断裂。




低压铸造比重力铸造要好一点,虽然也是用铸模的,但是过程中始终保持恒定压力,分子分布均匀,强度也要比较高。现在很多厂商指定的铸造铝合金轮毂就是低压铸造的。旋压铸造是在铸模成型后再“加工”,进行旋转、冲压,强度更高。




锻造轮毂用的是钢制模,将加热软化的航空T6061铝块置于钢制模中,用冲压的方法使其成型,冷却之后再经过机械加工制成。其分子结构会变的非常紧密,所以可以承受较高的压力,刚性更强!而且因为锻造的高强度特点,可以做到轻量化,动力平衡更好,还拥有更强的抗氧化性,安全性也更高。




还有一点就是,锻造的可以私人定制,按客户要求定制任何想要的数据和纹饰。很多时候大家总会遇到这样的尴尬,喜欢的纹饰辐条没有适合你车螺丝孔距,要么就是ET数据差点,要么就是数据参数都对上了却发现那个纹饰却不是自己想要的。锻造的可以一次满足你多个愿望,安全耐用省油个性美观一次搞定。大家应该看过很多汽车轮毂改装吧,都是相当酷炫的。某音上的网红轮毂,更是分分钟拉高汽车颜值。你还在用原厂轮毂吗?不说强度、安全性这样的硬伤,就说颜值,不同的造型纹饰,锻造轮毂都可以分分钟秒杀你的轮毂了!




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